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穿梭车货架使用托盘的三种形式!

文章出处:未知 作者:余燕 人气: 发表时间:2019-08-07 14:27
     1.普通叉车+穿梭车货架系统。与堆垛机系统相比,这种系统的自动化程度虽不高,但成本低得多;另外,在同等仓储面积下可以容纳的货位更多。因为堆垛机系统在托盘货物载重1吨的情况下一般只能做到双伸位、最多三伸位存储,而穿梭车系统则可以做到十几个甚至几十个伸位,因此存储密度更高。
 
  2.子母车货架系统。与堆垛机系统相比,首先子母车单机结构更加简单,简单意味着故障点较少;其次存储密度更高;再者具有可扩展性,柔性化程度更高;第四,应急处理更加及时,如当堆垛机出现故障时,会导致整个巷道作业停止,影响系统作业效率,但按层作业的子母车则可通过合理的调度,降低甚至避免此类问题的发生;第五,非常节能,在同样载重一吨的情况下,堆垛机自重达到5~8吨,耗能甚至超过20千瓦,子母车系统则只需要3千瓦;另外,在同等效率的情况下,子母车系统的成本和堆垛机系统成本相差不大,这也是一个比较大的优势。
 
  3.堆垛机+穿梭车货架系统。这种系统本质上是以堆垛机为主体,将穿梭车取代为堆垛机的货叉可以无限延展,因此它的优势在于存储密度远高于普通的堆垛机仓库,同时柔性也比较大,可以由一台堆垛机结合多台穿梭车来提升作业效率。不过其效率相对堆垛机而言较低,因为无论怎么提升都只能无限接近堆垛机的效率,所以更适合在存储密度要求非常高、效率要求相对不高的场景应用。
德恩生产的穿梭车货架细节:
 ①穿梭车零部件采用数控车床加工,保证加工精度,重要零部件均热处理处理。
 ②所有机加工件表面镀镍处理。
 ③钣金件均采用激光下料,数控折弯机折弯。
 ④所有焊接均采用二氧化碳保护焊和氩弧焊焊接。
 ⑤机架部件均表面喷塑处理,颜色可根据客户要求定制。铝合金面板采用喷砂阳极化处理。
 ⑥配备专用工作台进行穿梭车的装配。
 ⑦每台装配完的穿梭车均在公司自备的轨道上测试运行,测试成功后包装出厂。
 ⑧所有穿梭车均单独木箱包装

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